高阻尼隔震橡膠支座設計

高阻尼橡膠支座設計依據

公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004） . 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004） . 《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008） . 《城市橋梁設計細則》（CJJ11-93） . 《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T 20688.1-2007） . 《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB 20688.2-2006） . 《Structural bearings 》滑動元件部分（EN 1337-2：2005） . 《Structural bearings 》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）

高阻尼橡膠支座隔震原理

吸收下部結構地震位移量，減少上部結構振動。提供水平復原力，吸收能量（阻尼）。

HDR高阻尼隔震橡膠支座主要技術參數

豎向承載力:204kN一21206kN；設計轉角:0.006rad和0.008rad；等效阻尼比:>10%

支座位移:滑動型支座順橋向設計位移為±100mm和±150mm兩種，橫橋向設計位移為±30mm;固定型正常設計剪應變為1.0，地震為2.0；摩擦系數:滑動型支座設計摩擦系數為0.03；適用溫度范圍:-40℃-60`C

HDR高阻尼隔震橡膠支座基本力學性能

高阻尼橡膠支座與天然橡膠支座的剪切試驗結果比較（上圖）表明.高阻尼橡膠支座在一個荷載循環中曲線所圍成的面積較大，因此可能吸收更多的地震能量。

HDR高阻尼隔震橡膠支座布置原則

1 支座布置時應檢算支座的設計位移量是否滿足橋梁因制動力、混凝土收縮徐變和溫度等共同作用及地震力引起的位移需求。

2 固定型支座常規狀態下位移量不得超過支座設計正常使用剪應變，地震狀態下位移量不得超過支座設計地震使用剪應變。

3 連續梁單聯長度不宜超過200m， 跨數不宜超過6 跨；若需要超過6 跨時，支座布置應檢算靠近滑動型支座的固定型支座的位移量是否滿足位移需求，再根據情況增設滑動型支座或進行定制設計。

4 矩形固定型支座宜采用支座短邊與順橋向平行布置，當橋梁橫向尺寸受限時，可采用支座長邊沿縱橋向布置。

5 滑動型支座設置時應注意其滑動方向與橋梁的主位移方向一致。

HDR高阻尼隔震橡膠支座選用原則

1 支座選型時，可根據橋梁所在地區的地震動峰值加速度直接選用相應的支座型號規格，且應考慮選用支座的水平剛度及*大剪應變檢算是否滿足相應地震力作用下的使用要求。

2 支座選型時應根據跨度和溫度變化幅度，并考慮施工偏差等因素選用相應位移的支座。

3 支座選型應滿足實際橋梁結構的空間位置要求，套筒和錨桿應避免與結構受力鋼筋位置相干擾或沖突。

4 本系列支座根據適應轉角θ、橡膠設計剪切模量G 值大小的不同，分別進行了區別設計，橋梁工程師應當根據每座橋梁的實際情況進行選型，以優化結構受力及使用情況。

4.1 支座適應轉角θ： 本系列支座適應轉角θ可通過結構計算確定或檢查墩臺頂支座部位的轉角大小。

4.2 橡膠設計剪切模量G： 同樣豎向承載力大小的支座，其豎向及水平剛度隨G值增加而相應增大，但適應變形的能力隨G值增加卻相應降低，因此，橋梁工程師在選型時，應當根據每座橋梁的具體情況或要求側重點進行選取，以優化結構受力及使用性能。

上一頁