涂裝車間打磨線噴霧加濕器，涂裝車間霧化加濕降塵系統 技術動態 在汽車制造過程中，正確的濕度控制將有助于在多方面提高汽車生產效率，噴霧加濕器在消除靜電，粉塵控制方面具有著廣泛的應用。
一、涂裝車間：車漆噴涂的最佳濕度是72%RH，在這一濕度狀況下，涂料的蒸發減少從而有利于其直達車身表面。合理的濕度控制將有利于消除靜電，這也是影響噴漆工藝的因素之一。
靜電的消除可防止油漆的揮發性氣體燃爆事故，避免工件表面附著灰塵，提高噴涂工件表面的光亮無塵，為部裝工件表面噴漆處理創造良好條件，有利于提高汽車整裝質量要求。
二、打磨生產線：將打磨線、噴砂房的濕度控制在55%RH，可以有效抑制粉塵，減少靜電積聚，以防止空氣中的涂料粉塵吸附到車身表面，從而大大降低磨砂時間，提高車漆質量。
三、發動機測試區：廢氣排放的檢測必須在一定的溫度和濕度范圍下進行，因此，加濕系統必須要能夠達到濕度精度控制要求，只有這樣才能確保可靠的加濕效果。
人工打磨線體內由于人的走動會導致空氣內浮塵飄浮不定，會影響浮塵自身沉降，并且打磨作業會產生大量打磨灰，線體內部的空氣質量相較于無人工作業的存貯要惡劣，故噴霧加濕器的安裝位置以人工打磨線為主，存儲區為次。
噴霧加濕器安裝數量需以加濕量及需加濕的區域空間體積、送排風量、未加濕前相對濕度以及目標加濕濕度為基礎進行計算。以某公司車間打磨線為例，該線體共安裝噴霧加濕器2臺，加濕前環境相對濕度在40%-50%范圍內波動，開啟噴霧加濕器1 h后，相對濕度提升至60%以上。
小結：安裝有噴霧設備的位置，對空氣顆粒數、纖維有著明顯的下降趨勢，打磨線體最高可減少50%的顆粒數，及1/3以上的纖維數;未安裝噴霧設備的位置，非打磨工位在噴霧器開啟后，濕度逐漸升高，導致空氣顆粒數也有了一定的降低，纖維數變動不大。
在安裝噴霧加濕器時曾擔心噴涂線入口設置可能會在車身平面產生細小水滴導致漆面發生缺陷，在實際運行過程中并未出現此類問題，表明此設備噴出的細霧可完全汽化。但考慮到該位置無人員值守，如發生泄漏不易及時發現，故仍不建議在此處設置。
噴霧加濕器原理簡單、效果明顯，其在提升空氣潔凈度的同時對線體環境也有改善效果，尤其是在夏天由于室體封閉，大量檢驗光源散熱造成了線體內溫度升高，水霧在蒸發的同時吸收熱量降低了線體的溫度，減輕了作業人員身體的不適，作業效率及員工幸福感也得到提升。
目前，我司已推廣應用此類設備，安裝線體由打磨線向存儲區發展。作為一種簡單有效的手段，相信此種設備在涂裝行業的應用將越來越廣泛。
